Обзор машиностроительного комплекса в Московской области: текущее состояние и перспективы

Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности Московской области. Регион удерживает второе место в РФ вслед за Москвой по объёмам выпуска промышленной продукции. Здесь на долю машиностроительной отрасли приходится порядка 20-30% отгружаемой на рынок продукции.

Состояние отрасли

Подмосковное машиностроение функционирует в основном за счёт привозного сырья и при этом имеет хорошо налаженные связи с индустрией столицы. Местами сосредоточения его производственных мощностей выступают по преимуществу крупные областные города:

• Люберцы, Мытищи, Балашиха;
• Клин, Орехово-Зуево, Кашира;
• Химки, Реутов, Коломна;
• Серпухов, Подольск, Электросталь.

В последнее время отрасль совместно со всей промышленностью региона демонстрирует неплохие показатели. Так, в первом полугодии 2022 года здесь по сравнению с 2021 годом наблюдался рост на 5% (свыше 2,1 трлн рублей), а по итогам 2023 года зафиксирован рост промышленного производства в Подмосковье на 13,7%. И это вопреки санкциям, приводящим к недопоставкам сырья, нехватке оборотных средств и разрыву налаженных логистических связей. 

Благодаря вовремя предоставленным льготным кредитам, выступающим одной из мер государственной поддержки, машиностроение адаптировалось к новым условиям и приступило к процессу импортозамещения. Дополнительно был введён в действие ряд государственных программ (нацпроект «Производительность труда»), создан Региональный центр компетенций, помогающий повысить производительность труда в организациях, налажена передача в аренду земельных участков для наиболее значимых предприятий.

Крупные производители

Список отраслевых производителей машиностроительной сферы (распадающейся на целый ряд подотраслей) Московской области представлен многими достаточно значимыми для экономики нашей страны организациями. 

Выпуском ядерного топлива для атомных электростанций занимается здесь АО «Машиностроительный завод» из города Электросталь, входящее в структуру ТК «ТВЭЛ» ГК «Росатом». На производство энергетического оборудования настроен машиностроительный завод «ЗиО-Подольск». 

Изготовление космической и ракетной техники осуществляют:

• РКК «Энергия» им. С.П. Королёва (г. Королёв);
• АО НПО Лавочкина» (г. Химки);
• АО «ВПК «НПО машиностроения» (г. Реутов);
• ФГУП «ФЦДТ «Союз» (г. Дзержинский). 

В сфере транспортного машиностроения подвизаются:

• Филиал АО «ОДК» «МКБ «Горизонт» (г. Дзержинский);
• АО «Коломенский завод»;
• АО «Метровагонмаш» (г. Мытищи);
• АО «Ордена Трудового Красного Знамени Демиховский машиностроительный завод»;
• ПАО «Серпуховский автомобильный завод»;
• ООО «Ликинский автобусный завод».

Кроме того, значительные производственные мощности:

• по выпуску сельскохозяйственной техники, кранов, машин и экскаваторов находятся в Балашихе, Дмитрове, Люберцах;
• по изготовлению оборудования, предназначенного для лёгкой промышленности, – в Коломне, Климовске, Подольске;
• по производству кабелей – в Подольске.

На производстве оптики сосредоточены ПАО Красногорский завод им. С.А. Зверева и АО Лыткаринский завод оптического стекла.  

Имеется в регионе и множество предприятий и организаций оборонного значения. К ним относятся:

• Российский центр демонстрации вооружения, военной техники и технологий в Красноармейске;
• АО «Камов»;
• АО «НПП «Звезда»;
• Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем;
• АО «Корпорация «Фазотрон-НИИР»;
• АО «НПО «Базальт»;
• Краснозаводский химический завод;
• АО «МКБ «Факел»;
• АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка»;
• АО «НИИП имени В.В. Тихомирова»;
• АО «МНИИ Агат»;
• ПАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие»;
• АО «РАТЕП». 

Перспективы

Согласно данным пресс-службы министерства инвестиций и инноваций Подмосковья, к 2016 году машиностроительная отрасль Московской области, представленная всеми видами подотраслей, насчитывала порядка 250 крупных и средних предприятий. Они оснащены современным оборудованием, которое опирается на лучшие достижения российской и мировой науки, и располагают высококвалифицированным кадровым потенциалом. 

Происходящие события ничуть не ухудшили положение дел в отрасли. Даже напротив – придали некоторый импульс её развитию в условиях ухода с рынка целого ряда иностранных компаний. Открылись новые ниши. Несмотря на рост показателей, региональным машиностроительным предприятиям есть куда развиваться. Ведь спрос на их широко востребованную в России и за рубежом продукцию продолжает неуклонно расти. 

Заключение 

Вот поэтому можно выразить полную уверенность, что цели, намечаемые подмосковными машиностроителями для насыщения рынка собственной продукцией, обязательно будут достигнуты.