«Швабе» продолжает разработку линейки «умных» светофоров
Светофоры, изготовленные на Уральском оптико-механическом заводе имени Э. С. Яламова (УОМЗ), из традиционного светового сигнала стали элементом интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Они могут обмениваться сведениями с диспетчерскими центрами. Они также способны менять сигналы, исходя из дорожной ситуации. На IV Форуме «Арктика – Регионы» завод представил новые разработки, которые предназначены для развития инфраструктуры городов Крайнего Севера.
УОМЗ, который действует в Екатеринбурге, находится в составе холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех. На IV Форуме «Арктика – Регионы» холдинг представил светофор нового поколения ДС10, а также электронный тахеометр большой точности. Эти экземпляры могут работать при экстремально низких температурах. Их применяют при строительстве и эксплуатации дорог, общественных пространств и прочих объектов, которые есть в зоне Арктики.
Светофор нового поколения ДС10 берет на себя регулировку транспортных и пешеходных потоков в условиях холодного климата. Он может быть подключен к интеллектуальной системе «Умный город». Полноразмерная светодиодная RGB-матрица предоставляет возможность различать сигналы. Причем даже на расстоянии, когда видимость плохая. Дополнительный светодиодный профиль вдоль стоек – это помощь водителям. Они смогут ориентироваться ночью, даже когда на улице туман или снегопад.
В ДС10 возможна интеграция камеры и датчиков экологического мониторинга. Вот почему только один элемент дорожной инфраструктуры может выполнять одновременно несколько задач городской системы управления.
Анатолий Слудных, генеральный директор УОМЗ, сказал, что у предприятия большой опыт. Он наработан с годами. Речь идет об опыте создавать приборы, которые решают задачи развития городских пространств. И северные регионы входят сюда. Для того чтобы изготовить ДС10, используют антикоррозийные материалы высокого качества, специальные сплавы и даже современные оптические технологии. Отметим, что устройства могут выдерживать даже арктический холод.
В настоящее время уже более 40 тысяч светофоров различных моделей, среди которых и «умные», выполнены в структурах Госкорпорации Ростех. Именно они регулируют движение во многих городах России, Казахстана, Киргизии и Белоруссии. Хороший пример современного дорожного оборудования — это, например, светофор ДС7-Лайт. Он был также разработан Уральским оптико-механическим заводом имени Э. С. Яламова.
Чисто внешне он очень похож на традиционные светофоры. Однако внутри него находится сложная электронная система. У нее большие возможности, чтобы настраиваться и обмениваться информацией. Корпус ДС7-Лайт изготовлен из ударопрочного поликарбоната. Он способен противостоять ультрафиолетовому излучению и перепадам температур. Светофор может работать практически в любых климатических условиях — от -50 до +60°C. Срок эксплуатации – до 12 лет.
Светофоры, изготовленные на Уральском оптико-механическом заводе имени Э. С. Яламова (УОМЗ), из традиционного светового сигнала стали элементом интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Они могут обмениваться сведениями с диспетчерскими центрами. Они также способны менять сигналы, исходя из дорожной ситуации. На IV Форуме «Арктика – Регионы» завод представил новые разработки, которые предназначены для развития инфраструктуры городов Крайнего Севера.
УОМЗ, который действует в Екатеринбурге, находится в составе холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех. На IV Форуме «Арктика – Регионы» холдинг представил светофор нового поколения ДС10, а также электронный тахеометр большой точности. Эти экземпляры могут работать при экстремально низких температурах. Их применяют при строительстве и эксплуатации дорог, общественных пространств и прочих объектов, которые есть в зоне Арктики.
Светофор нового поколения ДС10 берет на себя регулировку транспортных и пешеходных потоков в условиях холодного климата. Он может быть подключен к интеллектуальной системе «Умный город». Полноразмерная светодиодная RGB-матрица предоставляет возможность различать сигналы. Причем даже на расстоянии, когда видимость плохая. Дополнительный светодиодный профиль вдоль стоек – это помощь водителям. Они смогут ориентироваться ночью, даже когда на улице туман или снегопад.
В ДС10 возможна интеграция камеры и датчиков экологического мониторинга. Вот почему только один элемент дорожной инфраструктуры может выполнять одновременно несколько задач городской системы управления.
Анатолий Слудных, генеральный директор УОМЗ, сказал, что у предприятия большой опыт. Он наработан с годами. Речь идет об опыте создавать приборы, которые решают задачи развития городских пространств. И северные регионы входят сюда. Для того чтобы изготовить ДС10, используют антикоррозийные материалы высокого качества, специальные сплавы и даже современные оптические технологии. Отметим, что устройства могут выдерживать даже арктический холод.
В настоящее время уже более 40 тысяч светофоров различных моделей, среди которых и «умные», выполнены в структурах Госкорпорации Ростех. Именно они регулируют движение во многих городах России, Казахстана, Киргизии и Белоруссии. Хороший пример современного дорожного оборудования — это, например, светофор ДС7-Лайт. Он был также разработан Уральским оптико-механическим заводом имени Э. С. Яламова.
Чисто внешне он очень похож на традиционные светофоры. Однако внутри него находится сложная электронная система. У нее большие возможности, чтобы настраиваться и обмениваться информацией. Корпус ДС7-Лайт изготовлен из ударопрочного поликарбоната. Он способен противостоять ультрафиолетовому излучению и перепадам температур. Светофор может работать практически в любых климатических условиях — от -50 до +60°C. Срок эксплуатации – до 12 лет.
