Российские трамваи оснастят двигателями НПО «Электромашина»
В Екатеринбурге во время проведения Международной промышленной выставки «Иннопром-2026» научно-производственное объединение (НПО) «Электромашина» подписало важное соглашение. Этот документ касался серийных поставок тяговых асинхронных электродвигателей для новых моделей трамваев ПК «Транспортные системы».
АО «НПО «Электромашина» входит в состав АО «Концерн “Уралвагонзавод”» Госкорпорации Ростех. Компания ведет разработку, производство и ремонт электрооборудования и электрических систем. Это продукция гражданского назначения. Идет она и для производства железнодорожной техники. Концерн «Уралвагонзавод» по праву является одним из лидеров на планете в сегменте бронетехники. Он же в нашей стране и самый крупный производитель техники для железных дорог.
Игорь Афанасьев, генеральный директор НПО «Электромашина», а также Андрей Юхненко, генеральный директор трамваев ПК «Транспортные системы», скрепили подписями данный документ. Церемония прошла в присутствии Сергея Казакова, директора Фонда развития промышленности (ФРП) Челябинской области, и Дмитрия Калениченко, заместителя генерального директора концерна «Уралвагонзавод».
Уже на протяжении пяти лет компании «Электромашина» и «ПК ТС» плодотворно сотрудничают. В 2021 году на трехсекционный трамвай модели 71-931М «Витязь-М» были установлены шесть двигателей ТАЭД72 этого производителя. А через два года разработчик передал еще несколько электродвигателей – на замену произведенным за рубежом. Техника, оснащенная новыми двигателями, прошла проверку в тестовом режиме. Это примерно 90 тысяч километров. И был показан хороший результат.
Леонид Зелепухин, директор по стратегическому развитию НПО «Электромашина», сказал, что ПК «Транспортные системы» — это, конечно, стратегический партнер компании. Вновь подписанное соглашение, стоимость которого не разглашается, очень необходимо. Так, оно необходимо для дальнейшего развитие российского двигателестроения и технологической независимости городского электротранспорта в нашей стране.
Мы говорим в данный момент про поставки тяговых асинхронных электродвигателей ТАЭД7, которые необходимы для современных моделей трамваев. Заявленная мощность такого двигателя – это 72 кВт при массе 350 кг. У него повышенная мощность. У него при этом меньшие габариты по сравнению с аналогами, произведенными за границей.
В компании продолжают вести разработку двигателя, у которых большая мощность при сохранении тех же габаритов. В перспективе компания намерена поставлять разнообразное собственное силовое электрооборудование, которое необходимо для трамваев, электробусов и прочих видов транспорта. Также компания намерена закрыть потребности партнера не только по двигателям. Она готова закрыть весь комплекс оборудования силового и электрического.
