Стендовые испытания первого опытного двигателя ПД-8 завершены
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), которая входит в состав Госкорпорации Ростех, объявила об успешном завершении программы стендовых испытаний своего первого опытного двигателя ПД-8. Как отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков, это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации в рамках программы импортозамещения.
Успешное завершение стендовых испытаний данного опытного образца ПД-8 в первую очередь влияет на процесс импортозамещения при выпуске отечественного самолета «Суперджет 100». В ходе завершившихся испытаний, по словам Владимира Артякова, удалось подтвердить все параметры работоспособности двигателя и его отдельных систем, которые были изначально заложены в техническое задание, а также правильность выбранных конструкторских решений.
Следующий этап в процессе разработки отечественного авиационного двигателя – это испытания на автономных установках отдельных узлов двигателя. Затем предстоят испытания двигателя в целом при помощи летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, а также значительный комплекс инженерно-технических расчетов. Задача этих этапов работы – подтверждение характеристик опытного образца требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8.
Как сказал генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин, в ходе завершенных стендовых испытаний информация о состоянии деталей и узлов двигателя ПД-8 была получена при помощи 500 специальных датчиков. Они позволили произвести замеры всех параметров двигателя в процессе работы, а именно, воздушной, масляной и топливной систем, прочности и вибрационной стойкости деталей. Теперь специалистам предстоит проанализировать весь массив полученных данных.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» занимается в первую очередь разработкой, серийным изготовлением и сервисным обслуживанием двигателей для военной и гражданской авиации. Исследуемый ПД-8 является двухконтурным турбовентиляторным двигателем. Предполагается его использование для установки на пассажирском самолете SSJ 100 и на самолете-амфибии Бе-200. При разработке и дальнейшем изготовлении ОДК использует новейшие отечественные материалы и прогрессивные технологии, в том числе 3D-печати.
