Выпуск систем управления климатом для вагонов метро начали в Твери
В Твери предприятие «КСК Элком», которое входит в дивизион «Электрическая техника» Группы компаний (ГК) КСК, запустило производство собственных оригинальных систем управления климатическим оборудованием для вагонов метро. Данная разработка предназначается для управления электрооборудованием установок кондиционирования воздуха в вагонах метро. Кроме того, система от «КСК Элком» в автоматическом режиме обеспечивает заданные параметры микроклимата не только в салоне вагона метро, но и в кабине.
Несколько таких комплектов автоматической системы управления уже участвуют в пилотном проекте по обеспечению оптимального микроклимата на поезде метро нового поколения «Москва-2020». По итогам опытной эксплуатации оборудования будут приняты дальнейшие решения по установке таких систем. Первые изготовленные комплекты уже успешно прошли полный комплекс испытаний, показав хорошие результаты и подтвердив заявленные технические характеристики.
Представители компании «КСК Элком» подчеркивают, что все компоненты новой системы (а это преобразователь электроэнергии, контролер и пульт управления, который находится в кабине машиниста) имеют отечественное происхождение. Они разработаны на разных предприятиях и организациях ГК КСК, а современное программное обеспечение для указанной системы является собственным продуктом «КСК Элком».
После обкатки в поездах метро нового поколения «Москва-2020» планируется запуск серийного производства такого инновационного оборудования. Предполагается, что это будет сделано на территории Промтехнопарка ГК КСК в Твери в будущем году. Предварительно объемы производства запланированы на уровне 300-400 комплектов систем обеспечения микроклимата в вагонах метро ежегодно.
Ранее в текущем году предприятие «КСК Элком» уже запустило производство собственных модулей межвагонной системы беспроводной связи (МСБС) для пассажирских вагонов. В компании планируют изготавливать до 100 таких вагонокомплектов в месяц. Они используются для оборудования одно- и двухэтажных пассажирских вагонов и применяются для беспроводной передачи данных между локальными вычислительными сетями соседних вагонов.
