Замену импортной коробки передач для спецтехники создали в Татарстане
Группа «КОМ», которая расположена в Набережных Челнах, разработала аналог импортной коробки передач для спецтехники. Это передовой проект Группы «КОМ», который направлен на то, чтобы заместить импортную продукцию в важнейшем сегменте рынка. Разработку вели совместно с Елабужским автомобильным заводом (ЕлАЗ). Именно он стал заказчиком. Он же оформил с разработчиком первый контракт на поставки.
В связи с экономическими санкциями, введенными протии России, а также с разрывом логистических цепочек машиностроители из России ощутили дефицит критически важных компонентов. Гидромеханическая коробка передач (ГМКП) стала одним из таких дефицитных узлов. Ее используют для строительной, сельскохозяйственной и коммунальной техники. Подходит она и для экскаваторов-погрузчиков.
Объем инвестиций, вложенных в выполнение этого проекта, не разглашается. Однако уже известно, что этот проект по созданию российской ГМКП получил грантовую поддержку. Ее оказало Агентства по технологическому развитию. Его оператором является АО «Фонд развития промышленности Республики Татарстан».
В результате за рекордные сроки, то есть менее чем за год, инженеры Группы «КОМ» смогли создать российскую коробку передач. Тем самым они смогли решить ключевые задачи, проставленные перед ними. Они спроектировали и изготовили картер, комплект шестерен. Они также смогли разработать электронный контроллер управления. Проект – это результат кооперации предприятий из России и партнеров из стран БРИКС.
Новая гидромеханическая коробка передач прошла все необходимые испытания. И стендовые, и дорожные. По результатам тестов оборудование получило необходимый сертификат. Этот документ подтверждает, что у него российское происхождение. Об этом в своем сообщении рассказал Минпромторг Республики Татарстан.
Сейчас в активе компании примерно 400 моделей и модификаций самых разных агрегатов. Как сообщили разработчики, открытие собственного производства ГМКП сможет уменьшить зависимость от импортных поставок. Необходимость в данном оборудовании на отечественном рынке оценивается в объем около четырех тысяч агрегатов в год.
Уже заключен первый договор с «ЕлАЗом». Необходимо поставить 200 импортозамещенных коробок передач. Конечно, это важный шаг к тому, чтобы заменить оборудование, произведенное за границей. Ведь поставки его в нашу страну либо сокращены, либо полностью остановлены.
