Обзор машиностроительного комплекса в Челябинской области: текущее состояние и перспективы

Челябинская область расположена в районе Среднего и Южного Урала и частично на территории Северо-Западной равнины. В прошлом здесь были обнаружены богатые природные ресурсы, которые дали возможность развить металлургию, а на ее базе и машиностроение. Экономика области носит индустриальный характер, где в сфере промышленности особо выделяется чёрная металлургия, обеспечивающая 1/2 производимой продукции и не имеющая по своим масштабам аналогов в нашей стране. На долю машиностроения, занимающего среди отраслей промышленности второе место, приходится почти 1/6 часть выпускаемой продукции. 

Состояние отрасли 

Итоги 2023 года свидетельствуют о подъёме машиностроения в регионе. По утверждению директора регионального фонда развития промышленности, отрасли оказывается беспрецедентная федеральная и региональная поддержка (местным предприятиям на протяжении 2022 года предоставлено 27,6 млрд рублей). Выделяемые на их основе льготные кредиты позволили произвести техническую реконструкцию многих предприятий и открыть новые производства. Кроме того, многие иностранные компании и поставщики ушли с отечественного рынка, вследствие чего ощущался повышенный спрос на отечественную продукцию, что привело росту объёма заказов. На фоне достигнутых успехов стала предельно остро ощущаться нехватка квалифицированных кадров. Это заставило руководство области активизировать свои усилия на путях поиска возникшей проблемы. 

Челябинское машиностроение подчас оказывается пионером в области целого ряда начинаний, в дальнейшем активно реализуемых и в иных субъектах нашей страны. Примером служит промышленная ипотека, компенсация затрат на НИОКРы, разработка целого ряда принципиально новых программ, предоставление льготных займов, невозвратных субсидий, грантов. Всё это приносит ощутимые результаты. Так, в январе-июле 2023 года объём отгруженных отраслевых товаров составил 181,1 млрд рублей, превысив показатель того же периода 2022 года на 37,6%. Также увеличился индекс промышленного производства: машин и оборудования – на 12,7%; средств автотранспорта, прицепов и полуприцепов – на 16,2%; электронных и оптических изделий – на 48,9%; транспортных средств и оборудования – на 46,6%. 

На начало осени 2023 года: 

• доля машиностроения в обрабатывающей промышленности достигла 13,5%;
• количество задействованного персонала выросло до 73 тысяч человек;
• среднемесячная зарплата к лету 2023 года превысила 66 тысяч рублей. 

Крупные производители 

В России на долю челябинских машиностроительных предприятий приходится выпуск: 91% кранов на гусеничном ходу, 90% бульдозеров, 26% автогрейдеров, 15% тракторов, 13% экскаваторов, 11% грузовых автомобилей. Здесь также изготавливают ракетно-космическую технику, трамвайные вагоны, технологическое оборудование, электротехнику. 

В значительной степени столь обширный ассортимент поставляемой на рынок отраслевой продукции обеспечивают: 

• Уральский автомобильный завод ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ» (Миасс); 
• ОАО «Златоустовский машиностроительный завод»; 
• ООО «Завод Стройтехника» (Златоуст); 
• ООО «Златоустовский завод бетоносмесительного оборудования» (Завод ZZBO);
• Челябинский инструментальный завод; 
• Копейский машиностроительный завод; 
• Кусинский литейно-машиностроительный завод; 
• Нязепетровский краностроительный завод; 
• Троицкий электромеханический завод; 
• Челябинский автомеханический завод; 
• Челябинский тракторный завод; 
• Челябинский кузнечно-прессовый завод; 
• Челябинский механический завод; 
• Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко; 
• ОАО «Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов»;
• Челябинский электровозоремонтный завод; 
• Усть-Катавский вагоностроительный завод. 

Перспективы 

Сложившаяся в последние год-два экономическая и политическая ситуация благоприятно сказывается на развитии и дальнейших перспективах машиностроения в Челябинской области, перед которым открываются широкие возможности. Так, совсем недавно: 

• в Челябинске приступил к работе завод «Буран», занятый производством высокотехнологичного оборудования, предназначенного для нефтегазовой отрасли; 
• предприятие «Синара – транспортные машины» совместно с ЧТПЗ освоило производство троллейбусов современного уровня; 
• серию фронтальных погрузчиков начал поставлять на рынок Челябинский завод строительно-дорожной техники. 

Недаром в интервью от 21 февраля 2024 года глава регионального Минпрома сообщил о формировании в области новых промышленных компетенций. 

Заключение

Региональному машиностроительному комплексу есть куда расти. Ведь в недалёком прошлом здесь производилось почти 40% отраслевой продукции всей нашей страны, а на машиностроительных предприятиях было задействовано 130 тысяч работающих. Дальнейшее развитие машиностроения в Челябинской области позволит сформировать высококонкурентный и диверсифицированный экономический комплекс, играющий значительную роль в экономике страны.